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      你對液壓油缸的基本知識了解多少?


      我們都知道液壓油被壓入液壓筒內會產生很大的壓力,這個壓力已經應用到眾多的機械設備中,那么,下面小編將向大家講述有關液壓油缸的知識。希望對大家有幫助。

        液壓油缸是液壓執行元件,用于進行將水力能量轉換為機械能的直線往復運動(或擺動運動)。結構簡單,工作可靠。用于往復運動時,可免除減速裝置,無傳動間隔,運動平穩,因此在各種機械的液壓系統中有廣泛的應用。

        液壓油缸輸出力與活塞的有效面積和兩側的壓差成正比。液壓油缸基本上由氣缸和氣缸蓋、活塞和活塞桿、密封、緩沖置和排氣組成。緩沖和排氣置因特定用途而異,其他裝置是需要的。

        液壓油缸通常由后蓋、氣缸、活塞桿、活塞組件、前蓋等主要部分組成。為了防止油液流出液壓缸或從高壓腔漏入低壓腔,氣缸與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與氣缸、活塞桿與前蓋之間安裝了密封裝置,前蓋外部還安裝了防塵裝置。為了防止活塞在快速返回行程終端時撞到氣缸蓋,液壓油缸末端還安裝了緩沖裝置。有時還要安裝排氣裝置。

        氣缸:是液壓油缸的主體部件,與氣缸頭、活塞等部件形成密封的鋼水,推動活塞運動。

        氣缸蓋:安裝在液壓缸兩端,并與氣缸形成緊密的油腔。通常有多種連接方法,如焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和杠桿,通常根據操作壓力、氣缸連接方法、使用環境等進行選擇。

        活塞桿:是液壓缸傳遞力的主要元件。材料一般選擇中碳鋼(例如45號鋼)。

        活塞:將液壓能量轉換為機械能的主要元件,直接影響液壓缸的作用力和運動速度。

        導向套:導向套對活塞桿起導向和支撐作用,配合精度高,摩擦阻力小,耐磨性好,須能承受活塞桿的壓力、彎曲力和沖擊振動。內部裝有密封裝置,以確保罐子里有封腔的密封,外部有防塵圈,防止雜質、灰塵和水分被轉移到密封裝置中,密封受損。

        緩沖裝置:活塞和活塞桿在受到流體壓力驅動時有很大的動量,進入氣缸的端蓋和氣缸底部會發生機械碰撞,產生很大的沖擊壓力和噪音。采用緩沖裝置是為了避免這種沖突。其工作原理是氣缸低壓室內的油(全部或部分)通過節流將動能轉化為熱能,熱量從循環油轉移到液壓缸外部。

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